EV充電用コンセント完成＆使ってみる

第６７７回　EV充電用コンセント完成＆使ってみる

3回に渡って書いてきたEV充電用２００ｖコンセント設置の話も、
ようやく最後です。


↑コンセントボックス、設置完了

EV充電用２００Vコンセントは、通常の１００V用コンセントとは全く規格が違っています。

どうがんばっても、逆差しとかできません（笑）。
それと、フタがついてます。
写真では、指でフタを押さえてますが、
指を放すとバネ仕掛けでパタンとフタが閉まります。


↑こちらは屋外用の１００Vコンセント


↑さっそく使ってみる。

全てのEVで同じかどうかは判りませんが、
ウチで買った車の充電コードには、でかい箱型のコントローラー（？）が付いてます。
これが結構重いのですが、
この重さでコンセントから抜けてしまわないように、
ストッパーが付いてます。

一番上のコンセントボックスの写真を見てもらえば判りますが、
フタに出っ張りがあり、充電コードのヘッド部分と
「カチッ」とかみ合うようになっているのです。

抜くときは、フタの方を少し奥に押してやると
ストッパーが外れます。


↑充電中

我が家は３０A契約ですが、EV充電にだいたい２０Aくらいは必要とのことで、
充電中に電子レンジを使ったらブレーカーが上がってしまいました。
ドライヤーもアウトです。

通常の家電を使っている範疇では問題ないようなので、
車の充電は夜、就寝前にセット、開始することにしました。

バッテリー空の状態から、だいたい３～４時間でフル充電になるようです。
満タンになると自動的に充電ストップするので、
朝、充電コードを収納すれば問題なし。

しめて標準工事価格　５４，０００円（税込み）のところ、４５，３６０円（税込）でした。

<おまけ>

電気工事屋さんの車には、
色んなシチュエーションに対応できるように、様々な工事道具が満載。

細かいモノを分類、収納している箱の取っ手が・・・・


↑箱の取っ手が・・・・

取っ手が、電気コードでした（笑）。

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